大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速抖动转速表不稳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怠速抖动转速表不稳的解答，让我们一起看看吧。
懂车的人进来，低速行驶发动机转速不稳，什么原因？
楼主先看看这五大原因，有没有查过：
1. 调速器失灵 调速器弹簧失效、各连动部分松动、磨损，使配合间隙过大，或调速器相关零件卡滞，调速器内机油过多、过稠，运动阻力增大等，都会使调速器灵敏度降低，导致发动机转速不稳。
2. 油路堵塞 油中杂质堵在油路;油箱中存油量过少或箱盖通气孔堵塞，使油箱内形成真空，油流不畅；喷油器喷孔积炭；油管开裂、接头松动使空气进入油路产生气阻，致使转速发生波动。
3. 各缸供油量不均匀 多因喷油泵柱塞副、出油阀副等磨损程度不一致，滚轮磨损后高度不一，或某柱塞转动不灵活，某缸喷油压力过低、漏油、喷油器针阀不灵活等，使其供油不均匀性超限。
4. 个别缸不工作 由于某缸活塞环过度磨损、气门弹簧过软或断裂、缸垫烧坏等原因，致使压缩不良，转速不稳。
5. 共振引起游车 由于飞轮与曲轴连接松动;曲轴轴向游动过大;调速滑盘轴轴向游动过大;机架损坏或刚性差等，使机组在工作中发生振动，引起调速弹簧共振，使供油量忽大忽小，造成发动机转速不稳。
从楼主的描述来看，应该是发动机故障，高度建议楼主做一次电脑检测，也同意楼上观点，有可能是变速箱出了问题，总之，楼主可先进行一次电脑检测，如果没有问题，再检查变速箱。
原因可能是因为节气门积碳过多，造成怠速不稳，老款车发动机的节气门装有怠速控制阀，用来调节发动机怠速转速。当节气门积碳过多时，怠速控制阀难以控制正确动作，例如控制阀卡在高速位置，发动机怠速速度将偏高。
如果控制阀卡在低速位置，怠速转速就会偏低，怠速发动机怠速抖动是因为转速不稳定，容易让驾乘人员感受到抖动，所以节气门可以清洗，根据情况，是否需要更换空滤、火花塞、润滑系统异常，常见的故障有发动机怠速抖动、油压不足导致液压挺柱工作异常。
首先检查润滑系统，确定故障源，包括油量、油状态、油压等，如果机油压力明显不足，可以肯定的是机油滤芯、油路、机油泵等部件最有可能出现故障，发动机怠速抖动也会是因为喷油器故障造成的，常见的故障有喷油器卡滞、喷油器堵塞、喷油器密封不良等。
喷油器控制着各缸的喷油量，它的故障会造成喷油量不均匀，雾化不良，导致各缸输出功率不均匀，造成抖动，燃油系统异常也会导致发动机怠速不稳定，常见的故障原因包括燃油泵不工作、燃油压力异常、燃油质量差等，这些原因都会导致供油不足或过量，从而导致空燃比过稀或过浓，引起抖动
车子怠速油门忽大忽小是怎么回事？
车怠速忽高忽低的原因是由于进气量不稳定。 进气量不稳的因素： 空气流量传感器故障。 车怠速原理分析： 在冷车怠速时，发动机会在确保自己不熄火的情况下，竭尽所能去维持一个稳定的进气量和空燃比。
发动机怠速不稳定的原因：
1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。车主自行辨别进气歧管是否出现漏气方法：打开发动机舱盖，把节气门的气滤拆下来。启动车子，用手堵住节气门（堵住之后车子熄火，就说明没有漏气，如果是没有熄火，那就是某个地方漏气）。如果没有熄火，也不用急着熄火，这时先检查一下附近的管道，看看有没有吸气的情况，有吸气就说明在漏气。
2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多。
4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。如果汽车出现怠速不稳忽高忽低，那么要尽早处理，要知道那时发动机已经不处于理想怠速转速，油耗经济性和环保性都会变差。
到此，以上就是小编对于怠速抖动转速表不稳的问题就介绍到这了，希望介绍关于怠速抖动转速表不稳的2点解答对大家有用。
