大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低速行驶转速表不动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍低速行驶转速表不动的解答，让我们一起看看吧。
低速时转速上去又下来？
低速行驶转速表忽高忽低的原因如下：1、充电线路有故障；2、节气门有故障；3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障；4、发动机积碳；
低速行驶转速表忽高忽低的原因如下：
1、充电线路有故障，充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。
2、节气门有故障，节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量；而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。
3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障，PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧；碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。
4、发动机积碳，发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定
低速缺缸是什么原因？
这种现象是发动机电路（火花塞，点火线圈，电板板，线路有故障）或汽油压力低，喷油嘴喷油不足，有故障才会引起缺缸的，怠速能感受到缺缸是因为发动机转速慢所以能感觉到，当发动机转速快了也会有缺缸的现象只是转数快感觉不到不明显而已。
柴油发动机缺缸主要是两个原因:检查油路是否正常,柴油泵工作是否正常,油嘴是否喷油,柴油发动机;还有个不是很普遍的原因,就是气缸垫漏气,导致没有压缩,也会出现缺缸,但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。
五菱之光发动后不走无转速？
1.电瓶亏电:是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。
2.汽油流动受阻:发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。
3.点火系统工作状态不好:特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。
① 供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。
② 喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
③ 喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。
到此，以上就是小编对于低速行驶转速表不动的问题就介绍到这了，希望介绍关于低速行驶转速表不动的3点解答对大家有用。
