大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于周口转速表价格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍周口转速表价格的解答，让我们一起看看吧。
在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？
感谢邀请，迈腾、帕萨特、君越、雅阁、凯美瑞、亚洲龙怎么选？B级车的标杆几乎都已经到齐了，这五款车随便拿一款出来都是可圈可点的好车，当然这里不包括帕萨特，没必要和A柱过不去，这五款车，如果是我，我会这样选
20万选雅阁
为什么20万选雅阁？在这几款车中，如果20万的预算，我强烈推荐购买雅阁，本田1.5T的发动机真的调校的非常好，动力充沛、还非常的省油，空间非常的大，毕竟本田空间魔术大师的外号不是吹的，雅阁质量稳定、省油、保值、空间大、保值率高、用车省心，维修保养方便便宜，后期换车好出手还非常保值，在20万这个价格，B级车雅阁是最值得购买的
25万选凯美瑞/亚洲龙
25万的凯美瑞/亚洲龙有什么？2.5L发动机高达40％的热效率，市面上能买到民用热效率最高的发动机，爱信8AT变速箱，同样是市面上能买到最好的变速箱之一，发动机和变速箱非常的优秀，而且凯美瑞的品控又好，质量稳定、省油、省心、保养便宜、动力充沛、同样也非常的保值，25万给我一个不推荐他们的理由？
机械质感选迈腾
大众的车和日系车相比，就是座椅比较偏硬、舒适性差一点，另外质量和比日系要差一点，因为大众的零配件都是其他厂商供应的，质量难以把控、但是大众整体的质量和机械质感非常的优秀，日系车缺点是比较保守，而大众非常的大胆，整车的机械质感非常的优秀，动力澎湃、做工精细、省油耐开，这也是为什么大众粉那么多的原因，因为开过大众的人都会被大众的机械质感所折服，所以喜欢机械质感和科技感选择迈腾绝对不会错
性价比选君越
君越在这几款车中，尺寸是最大、5米多的车长，严格意义是B＋级车，三大件、底盘、隔音各方面非常的优秀，空间也非常的宽敞，2.0T的发动机搭配9AT变速箱，零百公里加速7.5s，动力充沛就算了，配置还非常的丰富，而且终端优惠大，B＋级的车，配置丰富、空间大、2.0T配9AT才卖其他B级车的价钱，性价比非常的高
凯美瑞/亚洲龙怎么选？
两车同一平台，三大件一摸一样、调校的差距也不是很大，亚洲龙的外观更帅气更商务，但是内饰比较老气，凯美瑞的外观比较老气、但是内饰很时尚，如果在意外观选亚洲龙、在意内饰选凯美瑞
总述
B级车的竞争非常的激烈，这几款车20万选雅阁、25万选凯美瑞/亚洲龙、机械质感选迈腾、性价比选君越、凯美瑞/亚洲龙看自己需求选，除了这几款车，像喜欢操控可以选阿特兹、在意舒适性选天籁、喜欢颜值选CC、要要经济选迈锐宝XL，这些车都是厂家精心打造的车型，买不了吃亏买不了上当
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我会先雅阁，原因：
1、凯美瑞稳定，但动力弱，后排空间也确实是是这几个当中最小的。外观方面我个人喜好商务一点的，凯美瑞不商务，看起来比较短。
2、帕萨特外观商务，配置合理，我很喜欢，但我好个面子，要是买帕萨特，别人会笑话我的。
3、君越动力隔音好，但品牌力弱了点，这一点我不能接受。
4、亚洲龙大气稳定还商务，但一是他确实要贵一点，二是他的内饰我实在接受不了，还不如凯美瑞，同理也是我接受不了rav4的原因。
5、最后说说雅阁，试驾过，动力没问题，空间大，噪音也真的不大，关键是便宜啊。我最受不了的一是缺点是底盘低，通过性不好，但低一点车身肯定要更稳定些，二是1.5T动有有延迟，但我高速多，影响不大。
首先，我的答案是君越，性价比最高，最喜欢的一辆车！
这几款车我也是看了很久很久，当然每个人的看法以及他的需求是不一样的，从我的角度和观点来说，我最注重的是行驶品质和档次感，什么是行驶品质呢？就是开着舒服，你买一辆车花二十多万，开着不舒服你图什么？是自己开的，又不是买来给别人看的，也不是买来给别人评价的，想要舒服，我认为最直观的一个体现就是隔音和底盘。
第一个隔音方面：坐在车里，行驶在路上，很安静，会感觉特别的舒服，如果是整个车里都充斥着各种噪音，风躁、胎噪等等，会使人心烦意乱，能开心吗？能舒服吗？
第二个底盘方面：坐在车里行驶的时候，路面程度造成的车身上下左右晃动，这个是最体现一辆车是否高级的标志，就比如你开面包车和轿车，底盘给人的感觉是完全不一样的，而作为美系车的君越，底盘给人的感觉，说句大白话，就是踏实，放心，这也是美系车一贯表现优秀的地方！
我主要就谈这两个方面，因为这是符合人们开车驾驶时候最直观的两个方面，其他方面的需求都是因人而异了，有的喜欢动力足的，有的喜欢省油的，有的喜欢保值率高的，这个就不能一概而论了。
照片我就不放了，大家喜欢的话就都能看的到。以上是我的观点，如有不足之处，欢迎大家留言评论。
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买车时我们光顾着看配置，看外观，看性能，很少有人会想到这个车我开几年卖出去还能值多少钱，完全沉浸在买新车时的喜悦心情中，直到卖车时才会恍然大悟。不同的车保值率都完全不同，但他们都遵循一个基本规律，市场保有量越大的车保值率一通常来说都还不错，而那些小众车型，保值率通常不太好。不过也有个别车型是例外，因为他们还被人为附上了感情色彩，比如三菱的EVO，法拉利的限量款跑车等，堪称汽车界的“理财产品”。
经常有车主买车前纠结雅阁，迈腾，君威和凯美瑞这几款定位差不多的车型，其实这几款车当真都没有大问题，保值率的市场表现也都不错。今天我们就来看看这几款车的为什么那么受追捧的原因。
广汽本田雅阁
雅阁是一款家喻户晓的中级轿车，时尚大气的外款，本田可靠耐用的良心品质给人们非常不错的印象。作为上半年合资B级车的销量冠军，前半年雅阁已经累计卖出了81447辆，硬生生的比凯美瑞多卖了1100辆，这也体现出消费者对雅阁的认可。
现款的雅阁搭载的是1.5T的地球梦科技发动机，熟悉本田的朋友都知道，本田素有“买发动机送车”的称号，230牛米的最大扭矩在1500转就可以全部输出一直持续到3000转，覆盖了我们家用车日常使用的转速区间，日常使用也相当省心。
广汽丰田凯美瑞
说完了雅阁接下来肯定就到了凯美瑞，丰田在内燃机的热效率上一直是有着硬磕到底的精神，于是凯美瑞上的这台2.5L发动机的最高燃油效率提高到了41%，在汽车界真可谓是独领风骚。丰田全球化的TNGA架构带来的是统一的安全标准，后期的混动版本凯美瑞更是把油耗做到了史无前例的最低水平，令人惊叹的燃油经济性也是人们热衷凯美瑞另一个原因。
一汽大众迈腾
说完了日系车我们终于看到了一款德系车，这一代的迈腾在平台上要比同期的帕萨特更新了半个时代，整车的机械素质十分不错，加上国人对大众的独有情愫，销量表现自然是不错。尽管跟帕萨特实际上是同一款车，但是一汽的品质素来比帕萨特更好。与日系车相比，迈腾身上多多少少带了一点商务气质，德系在整体感受上确实也是高过了上面两款日系车，更适合商务人士的选择。
上汽通用别克君威
动力上，第八代Ecotec 2.0T发动机有174千瓦的最大功率，在同级别车型中是处在领先集团，至于燃油经济性大可不必担心，可变缸技术能让GS实现百公里6.6升的油耗水平。
这四款车不论是硬件还是软件都是这个级别的佼佼者，销量是证明他们实力最有力的证据，这么大的保有量加上不错的口碑，我给小伙伴们的建议就是这几辆都不错，你更喜欢哪个品牌或是更喜欢那个外观就可以了。当然如果更在意燃油经济性和后期费用，选择日系更明智。
上述六款车型分为三个车系，迈腾和帕萨特属于德系B级大军；凯美瑞、亚洲龙和雅阁属于日系B级大军；别克君越属于美系B级大军。
首先先说说德系两款B级车，能选迈腾的情况下建议放弃帕萨特，主要有三点原因：①帕萨特算是美版的帕萨特，迈腾算是欧版的帕萨特，因此迈腾这款车的德系血统更加纯正；②迈腾的车身安全性比帕萨特更好，帕萨特的碰撞成绩相比大家都知道，不废话；③在动力总成调教方面，迈腾比帕萨特更为细腻，调教的更好。
迈腾外观
迈腾内饰
帕萨特外观
帕萨特内饰
再说说日系三款B级车，凯美瑞和亚洲龙可以说是兄弟车型，凯美瑞更小算是弟弟，亚洲龙更大算是哥哥，外观尺寸稍有差别，在动力总成方面是一样的。我个人还是更推荐2.0自吸版本的凯美瑞车型，空间方面并不差，同时新一代凯美瑞的内饰也更显的年轻时尚。
再说说日系雅阁这款车，好几个月都是合资B级车的销量冠军，总体来说就是各方面都表现的很均衡，空间够大、外形够骚、动力够强、品牌够硬、配置够全、优惠够大，雅阁很像上学时期班里的“三好学生”，老师喜欢、家长高兴、同学拥护、亲戚追捧。
因此在三款日系车中我给出的排名是雅阁＞凯美瑞＞亚洲龙。
雅阁
凯美瑞
亚洲龙
唯一的一款美系车——别克君越，其实这款车的定位和亚洲龙有点像，属于B+级合资轿车，超过5米的车身长度和2905毫米的轴距确实能提供非常大的空间。1.5T车型就不建议考虑了，这款车至少得2.0T排量才和级别相符，动力总成的整体匹配调教表现的不错，也属于通用旗下使用最多的动力总成。同时配置丰富，终端还有4-5万元的优惠，综合而言性价比是非常高的。但是别克车型致命的缺点是油耗稍高，同时保值率不及日系车型。
君越外观
君越内饰
君越后排
综上所述，对于上述6款车型，我给出的综合排名是雅阁＞迈腾＞君越＞凯美瑞＞亚洲龙＞帕萨特。
以上是我的回答，车友们对于上述六款车型有何见解？欢迎在评论区留言讨论。
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