大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怠速转速表抖动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怠速转速表抖动的解答，让我们一起看看吧。
车子怠速抖动，但转速表正常是什么原因？
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。
为什么怠速抖动转速上去反而不抖？
发动机怠速抖动转速上去反而不抖的原因：
1、发动机积碳严重，当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况；
2、点火系统问题，点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多；
3、油压不稳，如果没有积碳过多的问题存在，怠速车身依然抖动的，那么就有可能是因为燃油供油压力以及进气压力传感器出现问题，这两个出现问题的时候，其工作时也会引起在怠速的时候车身出现抖动现象；
4、发动机部件老化，最后一种情况就是发动机机脚出现问题，发动机机脚简单来说就是发动机的避震系统，如果出现问题无法过滤发动机运行的震动，自然就会引发抖动的问题。
1这种问题原因比较复杂,有方向盘发抖的,还有车身抖动的;
2.
这是因为发动机的怠速激励频率与转向系统或者车身的固有频率发生耦合,产生怠速共振,从而发生抖动;
3.
当家油门时,发动机的激振频率变化增大,避开了传动系统或者车身某些零部件的固有频率点,所以就不抖动了。
怠速抖动但开起来不抖原因是：进气管及各种阀的泄漏，气门和进气管积碳过多或者控制怠速的传感器及其他电路失常。进气管及各种阀的泄露：常见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系统漏气时，导致发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，造成发动机怠速不稳。
气门和进气管积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现错误，电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
怠速时风扇一转连车都带抖了,这是什么原因？
你说的这种情况，可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 解决办法：更换部件。
到此，以上就是小编对于怠速转速表抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于怠速转速表抖动的3点解答对大家有用。
