大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车万用表电助挡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车万用表电助挡的解答，让我们一起看看吧。
万用表电阻档是什么电阻？
万用表测电阻原理其实就是根据欧姆定律而来的。万用表中，它的电压就是电池的电压;它的阻值有几个，包括我们要测试的电阻，它的可调电阻(万用表不同档位，它的内阻是不同的)，还有它的定电阻。而电流是在我们的测试电阻等于零时算出来的。
这样我们就得出一个公式：I=U/(Rg+R定+R调+R测)U是它内部电池的电压，Rg是表头的电阻，R定，与表头串联的一个定值电阻，R调，调零的可变电阻，R测，要测量的电阻。由于要测量的电阻大小范围不同，使用的定值电阻也不同，这使得用万用表分为几档
万用表的电阻档测试出来的数据是通过电阻的电流，是人为的改制成表示电阻数值。当电压一定时，电阻值越小，电流就越大，随着电阻增大，通过电阻的电流而变小。v＝IR所以，真正显示出来的应该是电流值，为了换算方便，人为的直接将电流数值显示为电阻值。
指针式万用表电阻档的使用方法？
若已知电阻值，则将万用表置于此电阻指针正确指示的表盘中部的档位。
若不知电阻值，则随便在哪一档测量一下，若指针满度，将档位下降一档，若指针偏转很小，将档位增加一档。尽量使测得的结果时指针处于表盘中部。
注意，如果要求读数准确，首先静态时平放万用表，调整指针归零。每换一档，短路表笔将指针调整至正好满度。
万用表欧姆档哪个档位？
x2
x10
x100
x1K
x10K
都是欧姆档。
1.
万用表又称为复用表、
多用表、三用表、繁用表等，是电子测试领域最基本的工具，也是一种使用广泛的测试仪器。万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应的量程也不同。万用表的表头为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。
2.
万用表由
表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。
3.
在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使
仪表指针指示在满
刻度的1/2以上处即可。
4.
测量
电阻时，在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。如不能调零或数显表发出低电压报警，应及时检查。
指针万用表电阻档的乘1档怎么不能用？
①重新装配万用表电池，如电池无电，应更换新电池。
②重新焊接调整电位器中心焊接连线，并检查调零电位器中心触片与电阻丝接触是否良好，如果接触不好要用镊子往下压些，使其接触良好。
③转换开关触点油污太多，接触不良，要擦净油污，并修整触片。如果焊接连接线断开，要重新焊接。
万用表电阻档能测多小电阻？
万用表量程受限，一般万用表只能测量20M或200M或2000M的电阻，再大就不能测量了。
万用表测量电阻实际上是利用欧姆定理，被测电阻太大时，流过被测电阻的电流很小，容易受到干扰和环境分布参数的影响，测量不准确。
材料的电阻与施加的电压有一定的关系，因此，测量绝缘电阻时，即便是使用摇表或兆欧表，有时还会明确摇表或兆欧表的电压等级。比如说：500V、1000V、2500V等。
到此，以上就是小编对于汽车万用表电助挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车万用表电助挡的5点解答对大家有用。
