大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万用表测电压原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍万用表测电压原理的解答，让我们一起看看吧。
万用表测电瓶电压该怎么弄？
直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：
1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V/Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。
2、将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。
3、按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。
4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。5,、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。
测电瓶的电压可以直接将万用表接在电瓶的两端就可以了。
由于电瓶的电压属于直流电压，所以首先把万用表调到DCV20V档，把万用表的正负极的表针分别接触电瓶的正负极，红表笔接触正极，黑表笔接触负极，然后观察仪表盘上的指针指示就是电瓶的电压，如果是多块电瓶串连在一起测量，应该把档位调到200V档。不过这时候测到的电压是空载电压，并非电瓶的准确电压，如果压力太低，比如不到12V/24V，可以肯定电瓶没电了（或坏了），但是就算测到12V/24V也不一定表示电瓶是好的。如何用万用表测电瓶电压？
一般要用专用的电瓶放电仪来检测电瓶的电充，如果你只是普通的万用表只可以检测出虚电。鉴于你的问题我给你个建议，首先开了钥匙看车上仪表指示是否都正常，如果正常开了大灯再同时按喇叭如果此时大灯和喇叭都正常那么电瓶是正常的，否则就是电瓶亏电或者桩头接触不好。
打马达没反应一般来说电瓶只要亏电不是十分严重多少会有点反应起码会有卡吧声，一点反应也没有要么就是放车不用太久车线路漏电或者电瓶自放电没电，要么就是马达或者启动线路有问题。
用普通万用表量就要在直流电压20v档电瓶正极接红表线，负极接黑表线应该在12-13v左右打车时应该下降到8-10v左右，如果每块的虚电都不够12v那肯定电瓶亏电。先充电试试。
1、将万用表的选择旋钮置于DC直流电压档。
2、根据电池电压范围选择合适的量程，不知电池电压为多少的，可先将量程置于高档位，后根据检测结果来调整到合适的档位。
3、万用表红表笔接电池正极（＋）红色端，黑表笔接电池负极（－）黑色或蓝色端。
4、读数并记录。 5、泩意在用万用表测电池电压时要将与电池相连的负载断开，要不然测的是电池加到负载两端的电压。
用万用表检测火线和地线没有电压？
正常现象，电笔测地线肯定是0V，万用表测火线与地线肯定是220V。
电笔测电的原理是从测量点通过人体导到大地，其实是验证测量点与大地之间有没有电压差，地线本来就是连接在地上，两点之间没有压差，自然0V。
万用表测量电压测的是红黑表笔两点之间的电压，即两测试点的压差，火线220V，地线0V，两点之间压差220V，万用表测试自然是220V，如果你红黑表笔同时置于地线，或者一个置于地线，一个置于大地上，自然也是0V。
万用表在仪表上怎么测有没有电？
使用指针式的万用表（机械表），可以将电表的测量档位转到电压档的最高测量档位，在表笔正确插入插孔的情况下，应该黑笔接火线，红笔接零线，迅速接触一下，立即断开。
看表针是否摆动，摆动的方向是否正确。表针摆动说明有电，需要注意判断电源线的零火线，以免表针反打，损坏万用表。
如果是使用数字万用表，把万用表旋到电压档的最高测量档位，黑笔悬空，只用红表笔接触电源线即可，如果万用表显示有读数（读数可能为十几至四十几），即为有电
到此，以上就是小编对于万用表测电压原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于万用表测电压原理的4点解答对大家有用。
