大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万用表测蓄电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍万用表测蓄电池的解答，让我们一起看看吧。
怎样用万用表测蓄电池电量？
直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：
1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V /Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。
2、将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。
3、按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。
4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。5,、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。
如何用万用表判断电瓶好坏？
电瓶的好与坏可以用万用表测量电池组的总电压来判断，如果电压高于或者低于标称值，就说明电池出现老化现象，不好用了。在UPS不开机也不接市电的状况下，用万用表测量电池组总电压是多少，如果此时的电压处于36V-40V的范围内，那就表示总电压处于正常范围。
这个时候，万用表的表笔不用移动，跟着接开机建，如果这时的电压低于30V，UPS就会立即自动关机，在关机之后电压恢复到原来的数值，那么就说明电池已经老化了。
用万用表判断电瓶好坏的方法：
1.将万用表档位置直流20V档，表笔插在电压孔位；
2.单颗电瓶额定电压是直流12V，用万用表表笔测试电瓶的正负极接线，电压应显示在12V左右，好的电瓶电压应在12V以上，若低于10.8V，则表明电瓶电量不足，或者极板出现硫化现象，若电压更低，只有8V，9V则说明电池已损坏；
3.将电瓶充电后，电压不能维持在12V以上，说明电池已损坏。
如何用万用表检测电瓶的电量？
直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：
1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V /Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。
2、将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。
3、按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。
4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。5,、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。
1、用万用表按照连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。
2、串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择流10A,或者直流20A。然后选择表笔位置，黑表笔始终是在COM位置，红表笔选择直流10A或者直流20A。
3、最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池电缆上，固定牢固！
怎么用万用表测电瓶好坏？
1、检测启动前电瓶的静态电压。在11.8 V ~ 12.8 V之间，在正常情况下；如果电压在11v - 11.8 V之间，说明蓄电池略微缺电，但电动车仍然可以启动。
如果电压低于11V，则说明车辆严重缺电无法启动。请使用原装电池充电器为电池充电。充电后，电池电压应在正常电压范围内。如果充电后电池电压仍达不到正常电压范围，则说明电池内部老化或出现故障，需要到专业的检修点检修确定问题的所在。
2、测量着车后的电池动态电压。正常电压应在13.2 V ~ 14.8 V之间，若电压过高或过低则为异常，说明电动车发电机稳压器出现故障，需要到专业的检修点检修确定问题的所在。
3、启动车辆时，测量瞬时最小电压。电池启动时的最低电压一般应高于9V。如果低于9V，就会导致启动困难甚至无法启动电动车。此时，应将电池进行充电，如果充电后问题还是无法解决，就需要更换一个新电池。
到此，以上就是小编对于万用表测蓄电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于万用表测蓄电池的4点解答对大家有用。
